/\

ANNONCE

SAS Cargo fragter også meget værdifulde kunstgenstande. Foto: Rasmus Flindt Pedersen
SAS Cargo fragter også meget værdifulde kunstgenstande. Foto: Rasmus Flindt Pedersen

Fly

Da Hammershøi fløj hjem med SAS

Der er ikke kun passagerer, kufferter og flymad om bord på SAS’ passagerfly. De store lastrum fragter mange usædvanlige ting - også kunstskatte.

Om AFSMK

American Friends of Statens Museum for Kunst er medarrangør af udstillingens rejse fra øst til vest i USA. AFSMK er en dansk-amerikansk velgørende organisation, der har til formål at styrke forholdet mellem museet og dets amerikanske publikum ved at støtte, sikre og formidle aktiviteter til gavn for museet. Læs mere på afsmk.org

Read more

De fleste kender Vilhelm Hammershøi for hans malerier af stille stuer, køligt københavnsk lys og enlige kvindefigurer med ryggen til. Hans farvepalet og stil er på en gang enkel og kompleks, rolig og foruroligende. Og 100 år efter sin død fascinerer Hammershøi stadig kunstelskere – både i Danmark og internationalt.

Derfor har en samling af hans værker det seneste år været væk fra deres faste rammer på Statens Museum for Kunst og udstillet på kunstmuseer i New York, Toronto og Seattle gennem American Friends of Statens Museum for Kunst i New York.

Da malerierne skulle hjem igen, fløj de med SAS Cargo. Og selvom det ikke er hver dag, man har en kunstskat som Hammershøi-samlingen med hjem, er man i SAS Cargo vant til at have ansvaret for lidt af hvert. 

”Vi plejer at sige, at SAS Cargo fragter alt – undtagen giraffer” siger Michael Beck Damkjær, Handling Manager og Safety and Security Manager for SAS Cargo i København. "Og det skyldes, at dyrets fysiologi sætter begrænsningerne. Ellers tager vi os af det meste – fra medicin og sportsvogne til kunstmalerier, pingviner, krokodiller og sneleoparder – og alt hvad man ellers kan forestille sig skal bruges i hverdagen af virksomheder og privatpersoner.”

100 år efter Hammershøis død er hans malerier stadig fascinerende for alverdens kunstelskere. Foto: SMK / Statens museum for kunst

Michael Beck Damkjær forklarer, hvordan godstransport foregår med benhård præcision efter faste procedurer: SAS Cargo sikrer, at det der indleveres, ikke indeholder noget, det ikke må indeholde. Det, der bliver lastet på flyet må ikke udgøre en fare for hverken passagerer eller fly, og skal være pakket korrekt.  Godset bygges op på paller, så det ikke kan rykke sig en millimeter, og kontrolvejes, så lastfolkene har styr på vægtfordelingen. En korrekt fordeling af brændstof, passagerer og gods er vigtig for en velafbalanceret og økonomisk flyvning.

Og når lasten er særligt speciel, tages der særlige forholdsregler.

 ”Man opererer med begreberne valuables og vulnerables og der er forskellige procedurer for at garantere sendingens sikkerhed,” siger Beck Damkjær og uddyber.  Vulnerables-begrebet dækker alle typer sensitiv fragt. Det kan være følsom medicin, prototyper af produkter, sensitiv elektronik eller lignende, der nogen gange skal pakkes efter bestemte temperaturer og forhold.

Højværdisendinger kan eksempelvis være Hammershøi-billederne, og her er der et højt sikkerhedsniveau med eskorte hele vejen fra en specialhåndteringsenhed. Forsendelsen får en standardpakning og samme type ID-nr. som alle andre forsendelser, så der ikke reklameres for, at der er noget særligt ved den.

Der gælder særlige regler for forsendelser af høj værdi. En eskorte fra en specialhåndteringsenhed er påkrævet, og malerierne opbevares adskilt fra anden bagage og last i flyets lastrum.  Foto: Rasmus Flindt Pedersen

I flyet skal den placeres, så den ikke er i nærheden af væsker eller andet, der ville kunne skade den, og den overvåges konstant af securityfolk, indtil flyet er skubbet ud fra gaten. Derefter overtager kaptajnen ansvaret for forsendelsen.

Når turen er vel overstået og flyet lander igen, står specialuddannede folk klar til at tage imod ved en såkaldt supervision, som udføres af transportfirmaer som Møbeltransport Danmark Fine Art Logistics i samarbejde med SAS Cargo.

Elisabeth Gram Christensen, manager fra Møbeltransport Danmarks Fine Art-team, står klar ved landingsbanen for at finde og følge værkerne. De er blevet fulgt på hele turen fra USA af en kurator fra Statens Museum for Kunst.

Foto: Rasmus Flindt Pedersen

”Al transport af kunst indebærer risici og kræver planlægning og omtanke," siger Christensen. Det handler om at beskytte vores kulturarv og minimere risikoen ved transporten, så det er afgørende, at alt håndteres korrekt. Min opgave ved en supervision er at holde et vågent øje og reagere, hvis noget ikke er helt som det skal være.”

Hun tjekker kasserne for brudte plomberinger eller andet, der kunne tyde på beskadigelse. Når alt er OK, køres kasserne på gaffeltrucks ud til klimabilen, der holder klar til at transportere dem til Statens Museum for Kunst. Her skal kasserne akklimatiseres i 24 timer, inden de pakkes ud. Det gøres af kunsthandlere fra Møbeltransport Danmark på museet.

Tekst: Lise Hannibal 

Blev du inspireret af denne artikel?

Giv den en thumbs up!

likes

ANNONCE

Luk kort

Kategori

Fra artiklen

Del tips

Luk

Leder du efter noget specielt?

Filtrer din søgning

Luk